關(guān)于FESTO活塞桿氣缸的負(fù)載

•其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)優(yōu)化扭矩曲線和額定壓力
•安裝，確保能*打開
•可選單作用和雙作用驅(qū)動(dòng)器
功能 兩通型球閥 三通型球閥，帶 L 型孔或 T 型孔
連接螺紋 內(nèi)螺紋（G螺紋）和焊接終端 內(nèi)螺紋（G螺紋）
球閥材料 黃銅或壓鑄不銹鋼
球閥密封材料 PTFE
驅(qū)動(dòng)類型 DAPS = 杠桿擺動(dòng)原理
DFPB = 齒輪齒條原理
驅(qū)動(dòng)功能 單作用或雙作用
規(guī)格 1/4" ... 4" 1/4" ... 2"
額定壓力 Max. PN63 （視產(chǎn)品系列而定）
驅(qū)動(dòng)器壓力范圍 [bar] DAPS: 1 ... 8

關(guān)于FESTO活塞桿氣缸的負(fù)載

產(chǎn)品詳情:

桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件:回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 1.8 J

緩沖長(zhǎng)度 31 mm

6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程 2721 N

波紋管可保護(hù)活塞桿、密封件和軸承免受各種介質(zhì)的影響，這對(duì)這些組件的使用壽命有積極的影響。

波紋管組件是無(wú)泄漏系統(tǒng)。要防止吸入不需要的介質(zhì)，管式排氣和進(jìn)氣必須通過連接部分處的壓力補(bǔ)償孔 [1]

該組件保護(hù)活塞桿、密封件和軸承免受多種介質(zhì)的侵入，例如：

• 灰塵

• 碎屑

• 油

• 油脂

• 燃油

產(chǎn)品型號(hào):

氣缸DSBC-63-80-PPVA-N3

氣缸 DSBC-32-80-PPVA-N3

氣源處理單元FRC-1/2-D-5M-MAXI-MPA

氣源處理單元支架 HFOE-D-MIDI/MAXI

快插接頭 QS-1/2-16

快插接頭 QSLV-3/8-12

快插接頭 QSL-1/2-16

快插接頭 QSLV-3/8-10

電磁閥 MFH-5/2-D-1-C

電磁閥 JMN1H-5/2-D-1-C

DSBC-63-270-PPSA-N3

 MEH-5/2-1/8-P-I-B  173404

50E-F34GCQP-S+GS2GJ/44P-N-V-KSAGX-5BK-9JL 

50E-F34GCQP-S+GS2GJ/44P-N-V-KSAGX-8BK-15JL

50E-F34GCQP-S+GS2GJ/44P-N-V-KSAGX-4BK-7JL

ELGA-TB-KF-80-1700-30H

VAEM-L1-S-24-PT 

ADNM-100-A-P-A-160Z1-200Z2